הפחתה פלנטרית

"הילוכים" רבים משמשים למכוניות, אך הם משמשים גם למכונות רבות אחרות. האופייני ביותר הוא "תיבת ההילוכים" המעבירה את כוח המנוע לצמיגים. יש שני תפקידים בהעברה שמשדרת מכונית: האחד הוא להאט את מהירות הסיבוב הגבוהה הנפלטת ...

"הילוכים" רבים משמשים למכוניות, אך הם משמשים גם למכונות רבות אחרות. האופייני ביותר הוא "תיבת ההילוכים" המעבירה את כוח המנוע לצמיגים. יש שני תפקידים בהעברת הילוכים של מכונית: האחד הוא להאט את מהירות הסיבוב הגבוהה שמפיץ המנוע כדי להעביר לצמיגים; השנייה היא לשנות את יחס ההפחתה בהתאם לתאוצה / האטה או מהירות נהיגה של רכב.

מהירות הסיבוב של מנוע הרכב במצב הנהיגה הכללי מסתכמת ב -1,000 - 4,000 סיבובים לדקה (17 - 67 לשנייה). מכיוון שאי אפשר לסובב צמיגים עם מהירות סיבוב זהה להפעלה, יש צורך להוריד את מהירות הסיבוב תוך שימוש ביחס של מספר שיני ההילוכים. תפקיד כזה נקרא האטה; היחס בין מהירות הסיבוב של המנוע לזה של הצמיגים נקרא יחס ההפחתה.

ואז, מדוע יש צורך לשנות את יחס ההפחתה בהתאם לתאוצה / האטה או מהירות הנהיגה? הסיבה לכך היא שחומרים זקוקים לכוח גדול כדי להתחיל לנוע אולם הם אינם דורשים כוח כה גדול כדי להמשיך לנוע לאחר שהתחילו לנוע. ניתן לציין רכב כדוגמא טובה. מנוע, לעומת זאת, מטבעו אינו יכול לשנות כל כך דק את תפוקתו. לכן, אחד מתאים את תפוקתו על ידי שינוי יחס ההפחתה באמצעות שידור.

העברת כוח המניע דרך ההילוכים דומה מאוד לעקרון המינוף (מנוף). היחס בין מספר השיניים של ההילוכים המשתלבים זה בזה יכול להיחשב כיחס אורך זרועות המנופים. כלומר, אם יחס ההפחתה גדול ומהירות הסיבוב כמוצא נמוכה בהשוואה לזה כקלט, תפוקת הכוח על ידי העברה (מומנט) תהיה גדולה; אם מהירות הסיבוב כמוצא אינה כה נמוכה בהשוואה לזו כקלט, לעומת זאת, תפוקת הכוח באמצעות העברה (מומנט) תהיה קטנה. לפיכך, שינוי יחס ההפחתה באמצעות שידור דומה הרבה לעיקרון של דברים נעים.

ואז, איך שידור משנה את יחס ההפחתה? התשובה נעוצה במנגנון הנקרא מנגנון הילוכים פלנטרי.

מנגנון הילוכים פלנטרי הוא מנגנון הילוכים המורכב מארבעה מרכיבים, כלומר הילוך שמש A, מספר גלגלי שיניים פלנטריים B, הילוך פנימי C ומוביל D המחבר את גלגלי השיניים כפי שנראה בתרשים שלמטה. יש לו מבנה מורכב מאוד שהופך את העיצוב או הייצור שלו לקשה ביותר; היא יכולה לממש את יחס ההפחתה הגבוה באמצעות הילוכים, אולם זהו מנגנון המתאים למנגנון הפחתה הדורש גודל קטן וביצועים גבוהים כמו למשל הילוכים למכוניות.1

Hot Tags: הפחתה פלנטרית, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, סיטונאי, לקנות, תוצרת סין

פירוט מהיר של המוצר:

  • סטנדרטי ולא סטנדרטי זמין
  • עם איכות גבוהה ומחיר תחרותי
  • אספקה ​​מהירה
  • אריזה לפי דרישת הלקוח.

אנו מתחייבים להציע את המחיר הטוב ביותר באיכות הגבוהה בסין! אנו מקבלים גם הזמנה מיוחדת לגבי המוצרים. אם אתה מעוניין במוצרים שלנו. אנא אל תהססו להודיע ​​לנו. אנו שמחים לתת לך את המידע המפורט. אנו מבטיחים כי המוצרים שלנו יהיו בטיחותיים והיו באיכות גבוהה ובמחיר סביר. אם אתה מעוניין במוצרים שלנו, אנא פנה אלינו בהקדם האפשרי. אנו מחפשים בכנות את שיתוף הפעולה שלך.

מרבית המוצרים שלנו מיוצאים לאירופה או אמריקה, ומוצרים סטנדרטיים וגם לא סטנדרטיים זמינים. אנחנו יכולים לייצר לפי הציור או המדגם שלך. החומר יכול להיות סטנדרטי או לפי בקשתך המיוחדת. אם אתה בוחר בנו, אתה בוחר אמין.

דו"ח איכות זהירות

חומרים זמינים

1. נירוסטה: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. פליז: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500 (HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40)
4. ברונזה: C51000, C52100, C54400, וכו '
5. ברזל: 1213, 12L14,1215
6. אלומיניום: Al6061, Al6063
7. OEM לפי בקשתך
חומרי מוצר זמינים

טיפול שטח

חישול, קנוניזציה טבעית, טיפול בחום, ליטוש, ציפוי ניקל, ציפוי כרום, ציפוי אבץ, פסיביזציה צהובה, פסיביזציה זהב, סאטן, צבוע במשטח שחור וכו '.

שיטת עיבוד

עיבוד שבבי CNC, אגרוף, סיבוב, כרסום, קידוח, טחינה, סיבוב, ריתוך והרכבה
גימור המוצר

QC ותעודה

טכנאים בודקים את עצמם בייצור, בדיקה סופית לפני החבילה על ידי מפקח האיכות המקצועי
ISO9001: 2008, ISO14001: 2001, ISO / TS 16949: 2009

חבילה וזמן עופרת

גודל: רישומים
מארז / מיכל ומזרן עץ, או לפי מפרט מותאם אישית.
דגימות 15-25 ימים. 30-45 ימים הזמנה לא רשמית
נמל: נמל שנחאי / נינגבו
חבילות מוצרים